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SPECIFICHE DEL PRODOTTO.
Materiali
• Corpo della serratura e meccanismo in acciaio d’alta qualità.
• L’azione di chiusura non necessita dell’uso della chiave.
• Fornito con cilindro MUL-T-LOCK®.
• Conchiglia in acciaio temperato spessore 3 mm per proteggere l’interno del meccanismo.
Applicazioni
• Bloccacambio per una grande quantità di marchi e modelli di autovetture.
• Qualsiasi applicazione che preveda il bloccaggio di assi mobili.
• Per altre applicazioni potete inviarci una e-mail.
Versioni
• Assemblabile;
• Saldabile;
Operatività
• Rotazione della chiave del cilindro a 55° per sbloccare il dente (cane) e quindi permettere alla molla presente sull’impugnatura del perno di rilasciarsi spingendo il perno stesso verso l‘esterno facilitando lo sbloccaggio.
SPECIFICHE GENERALI.
Meccanismo del cilindro
• Sistema di rotore con 10 perni telescopici di Alta precisione.
• Rotore scanalato brevettato per un livellodi sicurezza maggiore.
• Sistema di perni guida combinati brevettato.
• Resistente allo spadino ed al trapano per ovunque sia necessaria l’alta sicurezza.
Sicurezza della chiave
Ordinativi di chiavi marchiate “DO NOT DUPLICATE” (NON DUPLICARE) devono essere effettuate solo dietro presentazione della tessera della chiave (KEY CARD).
Servizi aggiuntivi
Tutti i prodotti MUL-T-LOCK® possono essere inseriti in sistemi KEYED ALIKE SYSTEM (combinazione chiave identica) oppure MASTER KEY SYSTEM (sistema chiave gerarchica).
Per maggiori dettagli riferirsi
Il Bloccacambio™ è installabile su tutte le autovetture dei seguenti marchi:
Alfa Romeo, Audi, Citroen, Daihatsu, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Lancia, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Seat, Subaru, Toyota, Volkswagen e Volvo.
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